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新交规|司机&行人:停or过

八关山漫谈 字号:TT 552

《道路交通安全法》第四十七条规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。”


如果机动车司机有违反,按照《道路交通安全法》第九十条、公安部第123号令、山东省的相关规定:“对于违反四十七条规定的违法行为,要被处以罚款五十元的行政处罚,并记3分。”


只要行人在斑马线上,无论行人闯红灯与否,机动车都要主动避让,一旦发生事故,机动车都要占事故责任的100%。这就使得斑马线好像就像是孙猴子所画的一个圈,牢牢的保护着行人的安全。



典型现象一:犹豫要不要过。有些人过斑马线时犹豫不绝,但却站在斑马线的起始处而不是站在台阶上,导致机动车驾驶员无法判断行人是否想过马路,影响了通车的效率。


典型现象二:行人闯红灯过斑马线,机动车司机主动停车让行人,有些行人却不紧不慢地行进,逢交通高峰时段还会造成车辆拥堵。


典型现象三:在没有监控摄像头的情况下,机动车仍然加速行驶过斑马线。


造成以上现象的最重要原因在于:机动车与行人之间的相互理解。“车让人,人让车”本就是一种交通礼仪。但“车不让人”“人无视车”的情况却屡见不鲜,法律的出台与实行一定程度上让这种现象的发生频率减少。


据悉,该条法律现已投入实践,但是在现实中,机动车和行人之间在“让与不让、过与不过”的情况下还是问题频出:现象三大多是在经历过现象二的司机身上出现,对于行人的不理解,许多司机表示很无奈。法律虽然是在保护行人,但在一定程度上行人也应当摆正心态,“红灯停绿灯行”并不是形同虚设,基本的交通规则仍然要遵守。


当“车让人”被列入法律条例,说明国家对于交通安全的重视,利用法律的强制性予以管理。这同时也会“礼让行人”在机动车司机的驾驶过程中成为一种习惯。但这条法规也同时是一把双刃剑,在现实中也需要机动车司机和行人之间的相互理解,避免不必要的麻烦。


班马线前礼让行人,看似一个简单的动作,其实是对生命安全的保障,而与此同时,行人过斑马线时也不能聊天、嬉闹、随意逗留,要做到仔细观察、文明过马路,才能保障自身的安全和道路的通畅。

(作者:胡枫仪)

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